سایپا درون ۲۷ تیرماه ۱۳۹۷ از ابتدایی علیه ملی خویشتن با پلتفرم اختصاصی رونمایی کرد. پروژه ی خودرو ملی، از ۲ دهه پیش در برنامه های ایران خودرو و سایپا مطرح حیات. سابقه ی بالای صنعتی خودرو در ایران، یکی از دلایلی است که انسان را چشم امید تولید خودروی ملی نگه داشت و البته هرگز بوسیله واقعیت تبدیل نشد. هرچند که محصولاتی نظیر سمند،دنا، رانا، تیبا، ساینا و کوئیک، ادعاهای شکوه در زمینه ی مهندسی بومی و نقشه کشی داخلی دارند، همچنان با تکیه پهلو قطعات و دانش خارجی، تولید می شوند .
زمان و هزینه ی برازنده توجهی توسط مهندسان سایپا، صرف پیش تولید عقاب و پلتفرم SP100 شده است تا از نظر بدنه و شاسی، شاهد تولید خودرویی کاملا ایرانی باشیم. البته بسیاری از برندهای مطرح جهان و خصوصا خودروسازان مشهور چینی، از پلتفرم های مشارکتی یا غیر بومی برای محصولات خویشتن استفاده می کنند؛ اما به نظر می رسد با عرضه ی SP100، قدم مهمی در جهت پیدایش یک خودروی کامل ایرانی، برداشته شده است.
براساس اطلاعات غیررسمی، تاکنون ۱۵ وسیله سایپا شاهین باریک شده است تا مراحل نهایی پیش تولید را بگذراند. احتمال می رود، ثبت نام سایپا عقاب با موعد تحویل اواخر سال ۹۹، هنگام روزهای آینده آغاز شود. این محصول، مجهز به پیشرانه ی توربوشارژ، جعبه کنگره ی دستی و امکانات نصف فول خواهد بود. سایپا برنامه دارد تا دو نسخه ی دیگر با اتومبیل تنفس غریزی و توربوشارژ نیز نمایش نرم. با این اوصاف، می نبوغ پیش دماغ کرد داخل نهایت، شاهین دو معیار با پیشرانه ی نفس کشیدن طبیعی و توربوشارژ داشته باشد؛ چراکه تولید غم زمان با سه گانه سنخ قوای محرک برای میدان ایران، چندان منطقی به نظر نمی رسد.
تو سال ۹۷، شایعاتی مبنی پهلو نصب سواری ۱/۶ لیتری برلیانس روی رهام شنیده شد؛ اما حالا تمرکز سایپا پیاده شدن اشتراک تجهیزات فنی عقاب با تیبا و ساینا است. بوسیله همین دلیل، ارزان ترین مدل شاهین در آینده، دارای پیشرانه ی بهینه سازی شده ی ۱/۵ لیتر با ۱۶ سوپاپ خواهد بود که با نام M18 شناخته می شود و قدرتی درون حدود ۱۱۷ تا ۱۲۳ اسب بخار تولید می نرم. نمونه ی توربوشارژ از همین موتور با صیت M18T نیز مراحل مدل سازی و ساخت را طی می درنگ تا قدرت ۱۴۷ اسب بخار برای عقاب حاضر بطی ء.
بنابر اخبار تأیید نشده، اولین نسخه ی تولیدی شاهین در ایران، فراهم به پیشرانه ی فعلی تیبا و ساینا همراه توربوشارژر، M15T صیت دارد. این پیشرانه ی ۴ سیلندر ۱/۵ لیتری و ۸ سوپاپ هماهنگ با میزان یورو ۵، غلبه ۱۰۸ اسب دود و گشتاور ۱۶۵ نیوتن متر تولید می نرم. احتمالا، دیگر نفاق مهم شاهین با ساینا و تیبا، گمارش نوع جدیدی از جعبه دنده ی خودکار ۵ سرعته ساخت شرکت HPT کره جنوبی خواهد بود. درحال حاضر، سواری ۱/۵ لیتری تنفس طبیعی ساینا و تیبا، قدرت ۸۷ اسب تبخیر و گشتاور ۱۲۸ نیوتن متر با میانگین استفاده سوخت ۸ لیتر بنزین در ۱۰۰ کیلومتر دارد. با این اوصاف، احتمالا میانگین مصرف سوخت شاهین با اتومبیل M15T، حدود ۱۰ لیتر داخل ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود.
پیشرانه ی برلیانس H300 که قبلا برای نصب روی رهام (شاهین) انتخاب شده بود؛ ۱۱۴ اسب بخار و ۱۵۴ نیوتن متر با میانگین کاربرد بنزین ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. حتی اتومبیل ۱/۵ لیتری تنفس طبیعی برلیانس H330 هم، با قدرت ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور ۱۳۸ نیوتن متر، می توانست گزینه ی مناسبی برای شاهین باشد.
تولید مقدماتی نمونه های شاهین با مجری دنده ی خودکار، موکد بوسیله نظر می رسد؛ اما این خودرو مجهز به امکانات رفاهی بیشتری در مقایسه با ساینا و تیبا خواهد بود. سایپا عقاب استراحت است با سانروف، استارت دکمه ای، فرمان برقی، رینگ آلومینیومی، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، کنترل جهیز صوتی از روی فرمان، تهویه خودکار، حسگر پارک و دوربین عقب، چراغ روشنایی روز، حسگر نور، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، دو کیسه هوا، آینه های تاشو برقی و کامپیوتر سفر تولید شود.
ارزش بازپسین شاهین با تجهیزات یاد شده، هنوز نامشخص است. باتوجه به ثبت نام این خودرو با پیش پرداخت ۸۰ میلیون تومان، احتمالا عقاب با قیمتی در حدود ۱۶۰ میلیون تومان به دست ثبت نام کنندگان خواهد رسید.
مشخصات متخصص نکته سنج انواع خودروهای شرکت سایپا، مقایسه ی آن ها با محصولات برندهای دیگر، بحث و تبادل دید حوالی آن ها، استفسار و پاسخ کاربران و کارشناسان بوسیله همراه گالری تصاویر اتومبیل های این خودروساز را درون بخش محصولات زومیت ببنید.مشاهده مسوده خودروهای سایپابیشتر بخوانید:چگونه از نتیجه قرعه کشی ایران خودرو مطلع شویم؟ [فهرست برندگان اضافه شد]پخش یمین عادات قرعه کشی ایران خودرو در لایو اینستاگرامبیش از ۵ میلیون نفر بخاطر طرح قرعه کشی بیع خودرو ثبت اشتهار کردندقیمت و وضعیت فروش خودروهای سایپاطرح پلاک ثالث خودرو، امسال به رخ محدود اجرا می شود
زمان و هزینه ی برازنده توجهی توسط مهندسان سایپا، صرف پیش تولید عقاب و پلتفرم SP100 شده است تا از نظر بدنه و شاسی، شاهد تولید خودرویی کاملا ایرانی باشیم. البته بسیاری از برندهای مطرح جهان و خصوصا خودروسازان مشهور چینی، از پلتفرم های مشارکتی یا غیر بومی برای محصولات خویشتن استفاده می کنند؛ اما به نظر می رسد با عرضه ی SP100، قدم مهمی در جهت پیدایش یک خودروی کامل ایرانی، برداشته شده است.
براساس اطلاعات غیررسمی، تاکنون ۱۵ وسیله سایپا شاهین باریک شده است تا مراحل نهایی پیش تولید را بگذراند. احتمال می رود، ثبت نام سایپا عقاب با موعد تحویل اواخر سال ۹۹، هنگام روزهای آینده آغاز شود. این محصول، مجهز به پیشرانه ی توربوشارژ، جعبه کنگره ی دستی و امکانات نصف فول خواهد بود. سایپا برنامه دارد تا دو نسخه ی دیگر با اتومبیل تنفس غریزی و توربوشارژ نیز نمایش نرم. با این اوصاف، می نبوغ پیش دماغ کرد داخل نهایت، شاهین دو معیار با پیشرانه ی نفس کشیدن طبیعی و توربوشارژ داشته باشد؛ چراکه تولید غم زمان با سه گانه سنخ قوای محرک برای میدان ایران، چندان منطقی به نظر نمی رسد.
تو سال ۹۷، شایعاتی مبنی پهلو نصب سواری ۱/۶ لیتری برلیانس روی رهام شنیده شد؛ اما حالا تمرکز سایپا پیاده شدن اشتراک تجهیزات فنی عقاب با تیبا و ساینا است. بوسیله همین دلیل، ارزان ترین مدل شاهین در آینده، دارای پیشرانه ی بهینه سازی شده ی ۱/۵ لیتر با ۱۶ سوپاپ خواهد بود که با نام M18 شناخته می شود و قدرتی درون حدود ۱۱۷ تا ۱۲۳ اسب بخار تولید می نرم. نمونه ی توربوشارژ از همین موتور با صیت M18T نیز مراحل مدل سازی و ساخت را طی می درنگ تا قدرت ۱۴۷ اسب بخار برای عقاب حاضر بطی ء.
بنابر اخبار تأیید نشده، اولین نسخه ی تولیدی شاهین در ایران، فراهم به پیشرانه ی فعلی تیبا و ساینا همراه توربوشارژر، M15T صیت دارد. این پیشرانه ی ۴ سیلندر ۱/۵ لیتری و ۸ سوپاپ هماهنگ با میزان یورو ۵، غلبه ۱۰۸ اسب دود و گشتاور ۱۶۵ نیوتن متر تولید می نرم. احتمالا، دیگر نفاق مهم شاهین با ساینا و تیبا، گمارش نوع جدیدی از جعبه دنده ی خودکار ۵ سرعته ساخت شرکت HPT کره جنوبی خواهد بود. درحال حاضر، سواری ۱/۵ لیتری تنفس طبیعی ساینا و تیبا، قدرت ۸۷ اسب تبخیر و گشتاور ۱۲۸ نیوتن متر با میانگین استفاده سوخت ۸ لیتر بنزین در ۱۰۰ کیلومتر دارد. با این اوصاف، احتمالا میانگین مصرف سوخت شاهین با اتومبیل M15T، حدود ۱۰ لیتر داخل ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود.
پیشرانه ی برلیانس H300 که قبلا برای نصب روی رهام (شاهین) انتخاب شده بود؛ ۱۱۴ اسب بخار و ۱۵۴ نیوتن متر با میانگین کاربرد بنزین ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. حتی اتومبیل ۱/۵ لیتری تنفس طبیعی برلیانس H330 هم، با قدرت ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور ۱۳۸ نیوتن متر، می توانست گزینه ی مناسبی برای شاهین باشد.
تولید مقدماتی نمونه های شاهین با مجری دنده ی خودکار، موکد بوسیله نظر می رسد؛ اما این خودرو مجهز به امکانات رفاهی بیشتری در مقایسه با ساینا و تیبا خواهد بود. سایپا عقاب استراحت است با سانروف، استارت دکمه ای، فرمان برقی، رینگ آلومینیومی، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، کنترل جهیز صوتی از روی فرمان، تهویه خودکار، حسگر پارک و دوربین عقب، چراغ روشنایی روز، حسگر نور، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، دو کیسه هوا، آینه های تاشو برقی و کامپیوتر سفر تولید شود.
ارزش بازپسین شاهین با تجهیزات یاد شده، هنوز نامشخص است. باتوجه به ثبت نام این خودرو با پیش پرداخت ۸۰ میلیون تومان، احتمالا عقاب با قیمتی در حدود ۱۶۰ میلیون تومان به دست ثبت نام کنندگان خواهد رسید.
مشخصات متخصص نکته سنج انواع خودروهای شرکت سایپا، مقایسه ی آن ها با محصولات برندهای دیگر، بحث و تبادل دید حوالی آن ها، استفسار و پاسخ کاربران و کارشناسان بوسیله همراه گالری تصاویر اتومبیل های این خودروساز را درون بخش محصولات زومیت ببنید.مشاهده مسوده خودروهای سایپابیشتر بخوانید:چگونه از نتیجه قرعه کشی ایران خودرو مطلع شویم؟ [فهرست برندگان اضافه شد]پخش یمین عادات قرعه کشی ایران خودرو در لایو اینستاگرامبیش از ۵ میلیون نفر بخاطر طرح قرعه کشی بیع خودرو ثبت اشتهار کردندقیمت و وضعیت فروش خودروهای سایپاطرح پلاک ثالث خودرو، امسال به رخ محدود اجرا می شود
- ۹۹/۰۳/۱۹